項次 |
標題新聞 |
資訊來源 |
日期 |
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本公司董事會通過112年度員工及董監事酬勞案 |
摘錄資訊觀測 |
2024-03-28 |
1.事實發生日:113/03/27 2.發生緣由:依據金融監督管理委員會105年1月30日金管證審字第1050001900號令辦理 3.因應措施:依函文規定辦理 4.其他應敘明事項:本公司董事會通過112年度員工及董監事酬勞案 (1)員工酬勞金額:新台幣45,000,000元 (2)董監事酬勞金額:新台幣13,000,000元 (3)上述金額均以現金發放 (4)以上決議數與112年度認列費用金額無差異
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113年度捐贈財團法人許金德紀念基金會新台幣2,365萬元 |
摘錄資訊觀測 |
2023-12-22 |
1.事實發生日:112/12/21 2.發生緣由:本公司董事會決議113年度捐贈 (1)捐贈原由:為捐助公益、善盡企業社會責任(CSR) (2)捐贈金額:新台幣2,365萬元 (3)受贈對象:財團法人許金德紀念基金會 (4)與公司關係人:關係人 (5)表示反對或保留意見之獨立董事姓名及簡歷:無 (6)前揭獨立董事表示反對或保留之意見:無 3.因應措施:無 4.其他應敘明事項:無
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廣運多軌布局 迎黃金十年 |
摘錄經濟A4版 |
2023-12-11 |
國內老牌自動化物流系統整合大廠廣運集團轉型多軌布局,不僅搭上ESG與AI商機熱潮,跨足當紅的伺服器液冷解決方案,搶食循環經濟商機,也進軍門檻更高的半導體設備業務,董座謝清福強調,隨著多元布局陸續展現成果,集團將迎接「黃金十年」的榮景到來。
廣運成立於1976年,經歷多次產業典範移轉,過去47年來本業都維持獲利。八年前他將集團執行長的棒子交給長子謝明凱,父子兩人共同做大集團,成為業界佳話。
廣運本業為自動化物流系統整合方案供應商,在智慧倉儲物流、常溫及低溫冷鏈設備居業界翹楚,一般民眾在坊間都可以看到廣運產品的身影,全聯、中華郵政、台灣中油、遠雄港、杏一、酷澎、宅配通、富邦媒、網路家庭、新竹物流等都是廣運的客戶。
廣運在大型公共工程已接獲訂單、進行中工程包括:桃機T3行李處理系統、國家圖書館南部分館自動化書庫系統、中華郵政物流設備、中油自動化倉儲設備等。在一般產業工廠智慧製造、智慧立體化生產線及高密度倉儲物流等都承作實績,創自動化本業成立以來接單高峰。
謝清福強調,今年是廣運的「半導體元年」,相關產品今年底前將開始小量貢獻業績;隨著近年大舉投入公共工程業務,推升自動化本業在手訂單續創歷史新高,交期排到2026年,在集團多元化布局陸續展現成果之際,集團將迎接「黃金十年」的榮景到來。
謝清福與謝明凱日前接受本報專訪,以下為訪談紀要:
開發新品 提供一站購足
問:廣運今年自動化本業營運大爆發,如何規劃集團發展方向及產業業前景?
謝清福答:廣運成立邁入第48個年頭,一直保持獲利的要訣,是在核心競爭力的基礎上,不斷開發新產品,提供客戶一站購足的完整解決方案。今年接單創新高紀錄,主要是因為公共工程的標案如:桃機三期航站行李工程逾20億、國家圖書館工程約9億元,交期分別排到2025年及2026年。
我心中念茲在茲為廣運擘劃的理想大艦隊,是以自動化為出發點的核心,持續開發新產品、新事業,進而發展成為個別獨立的上市公司。未來必是朝多元發展,屆時廣運集團的大艦隊即可成型。
廣運成立後的前40年,一直是採火車頭主義經營方式,以創業者的想法帶動團隊前行,敏銳地觀察市場需求開發出因應的產品。目前集團已擁有二家上櫃公司(廣運機械、太極能源)、一家公開發行發(盛新材料)及一家準備公開發行(金運科技),這應該是十前年就要達成的目標。
然而,人才的培養沒能跟上集團發展的腳步,往往向前跨出五步,卻倒退兩步,因人才不足造成後繼無力,因而拖延前進時程。
培養人才 精實團隊戰力
八年前謝明凱接掌集團執行長職務,大刀闊斧砍掉不賺錢的事業,展開企業重整作業。近五年來已有顯著的改變,將人才培養列為要務,建立企業文化共識及推動KPI,讓集團的發展回到穩定成長的軌道上。三年前投入更多新產品的開發,漸漸的被市場看到,開啟廣運再一波起飛的「黃金十年」期。
問:可否舉幾個集團內事業砍掉重練的例子?
謝明凱答:以太極能源的太陽能電池廠為例,過去生產基地放在台灣及大陸,隨著產業及地緣政治的變化發展,決定將製造工廠全數集中到越南,關掉兩岸生產線,因而排除關稅不利的困擾,讓成本最有效率,節省了不少間接成本。
金運科技以往做很多連工帶料的生意,為了提升工廠的稼動率,卻承擔太多庫存積壓的風險。於是將不賺錢的生意全數砍掉,收斂到只做純代工。
同時檢視何種適合發展,發現消費性電子產品屬於「毛三到四(毛利率3%至4%)」的低毛利業務,轉而尋找量不大的利基型產品,如網通、車載。
在大陸已花了五年時間布局,代工生產應用於泵浦感知器,以及供應Tier 1的二階供應商汽車把手的感知器等,讓金運的營運接近於損平。
廣運在散熱事業已經埋首耕耘了五年,在這個重視實績的產業,為開發指標型客戶,花了二、三年建立:國家高速網路中心數據中心、中科院、警政署的建置水冷式散熱的實績後,才有機會與電子五哥等客戶洽談更深入的合作。
由於熱傳的客戶群比較接近金運的客戶,去年開始規劃將熱傳事業併入金運,朝IPO邁進。預計2024年整併完成,公開發行、申請興櫃掛牌。
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美充電樁出貨 士電下站攻日本 |
摘錄工商B1版 |
2023-10-28 |
士電(1503)攜手起而行,搶攻美國電動車充電樁市場開始出貨, 下一站計畫進軍日本。起而行接獲美國充電樁市場大單,原規劃年底 前出貨400支350KW快充充電樁,因客戶改變設計,今年出貨下修至1 00支,明年出貨維持1,000支,3年累積出貨2,000支的大單不變。
士電電裝品事業群總經理董濟仁指出,士電與起而行合作電動汽機 車充電樁,士電負責製造生產,起而行接獲美國充電樁市場大單,預 計未來5年出貨9,000支,其中350KW電動汽車快充充電樁,因客戶修 改設計,充電樁部分單元必須重新認證,目前已取得UL認證,將陸續 出貨。下一站,士電計畫拓展日本電動車充電樁市場。
士電去年打入台灣、歐洲及東南亞電動機車市場,開始建置電動機 車充電樁,今年電動汽機車快慢充電樁比去年增加4、5倍,其中慢充 充電樁內外銷預估3,800支、20kW以上快充300支,電動汽車充電樁外 銷至少100支,為電裝品事業群營運增添新動能。在台灣部分,目標 是囊括國內電動車充電樁2~3成市佔率。
因應電動汽機車漸成市場主流,士電開發出4KW~150KW動力總成, 今年新開發第二代150KW動力總成,標榜重量與體積較上一代少兩成 ,透過最佳模擬設計將馬達磁路與結構再優化,能量密度與扭力相對 提升10%。目前搭載在中華汽車生產3.5噸電動貨車進行測試,未來 將獲關係企業新竹物流電動物流車採用。
看好電動車市場前景,士電積極布局快慢充電動汽機車充電樁,起 而行攜手合作開發480kW水冷超級快充電動車充電樁,一次可供4個車 位電動車充電,應用在大型停車場、休息站、物流及巴士轉運站等場 域。
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