應對中東戰事造成的物價波動是政府年內最重要課題，行政院長卓榮泰1日表示，透過撥補台電、中油與延續關鍵原物料降稅等措施，致力穩定物價，也呼籲國會應在11月底前完成追加預算三讀，才能順利展開後續作業。

　　卓榮泰在行政院會上表示，中東衝突以來，全球油氣供應劇減，政府即啟動安定民生措施，避免物價大幅波動對民眾造成衝擊。對此，中油、台電、石油業者也配合政策實施價格平穩措施。

　　政府穩定能源與物價同時也要關注供應狀況，卓榮泰表示，在經濟部與中油、台電合作下，2月至今持續維持高水位的油氣儲存。考量中油、台電、相關石油業者，配合政策實施價格平穩措施，政府有對其提供補貼的必要性及正當性，因此今年度追加預算提出1,809.35億元，包含撥補中油1,014.31億元；撥補台電711.04億元；撥補相關石油業者84億元。並增資中油公司2,338.34億元，協助減輕公司財務負擔。

　　卓榮泰強調，希望立法院在11月底前完成追加預算三讀程序，以順利展開後續行政作業。行政院發言人李慧芝轉述主計總處說法表示，今年度追加預算案在12月31日前沒有審完就會失效，望立院越早審完畢，才會有足夠行政時間。

　　能源之外，行政院會1日也拍板其他穩物價措施，卓榮泰指出，基於中東戰事不確定性，副閣揆鄭麗君日前召集「穩定物價小組」決議，再延長關鍵原物料稅負減徵期限半年、至明年3月底，以審慎因應國際能源價格波動風險，從源頭減輕業者營運成本。此外，基於此前中聯油脂影響台灣相關產品缺口，新增調降大豆沙拉油及豆粉（粕）關稅6個月、至明年3月底，以降低進口成本。

　　相關細節方面，財政部1日公告機動調降牛肉、烘焙用奶粉、奶油、無水奶油及小麥等22項貨品關稅稅率，實施期間今年10月至明年3 月底。此前財政部還在9月30日公告機動調降卜特蘭一型水泥、汽油、柴油及液化石油氣四項貨品貨物稅應徵稅額。

　　對於物價，卓榮泰指出，今年1～8月CPI增幅1.84％，已呈現全年度力求平穩的政策效果，政府將繼續善用政策工具，以維持合理穩定物價指數。

　航空油價飆推高燃油成本，長榮、中華、星宇航空國際線客運燃油附加費7日起將再漲15.38％，連漲三個月，不僅旅客出國機票變貴，航空業獲利也要看油價臉色剉咧等。

　　民航局表示，依據中油10月1日公告國際航線航空燃油價格，由每桶156.79美元調漲為177.89美元計算，國籍航空公司的國際航線客運燃油附加費亞洲短程航線調漲5元（約合新台幣160元），調漲後為3 7.5美元（約合新台幣1,198元），歐美長程航線調漲13美元（約合新台幣415元），調漲後來到97.5美元（約合新台幣3,115元），7日起生效。

　　這波調漲後，航空客運燃油附加費將達到今年來的次高水準，僅次於美伊戰爭開打後的4月首度調漲，當時長、短程航線燃油附加費分別漲至45美元與117美元。

　　儘管調高燃油附加費，但高油價仍無法完全轉嫁給消費者，航空三雄客運長程線自行吸收占比都有將近7成以上，短程線自行吸收占比都有4成以上，對獲利影響大。

　　依中油公司10月公告航空燃油平均一桶價格177.89美元，及基準油價每桶40美元，華航每運送一名長、短航線旅客，新增燃油成本支出分別為441.25美元、95.14美元，扣除燃油附加費後，公司自行吸收部份分占新增燃油成本支出的77.9％、60.59％。

　　長榮航每運送一名長、短航線旅客，新增燃油成本支出分別為380 .44美元、65.5美元，公司自行吸收分占新增燃油成本支出的74％、 43％；星宇每運送一名長、短程航線旅客，新增燃油成本支出分別為 221.27美元、49.48美元，公司自行吸收分別占新增燃油成本支出的 67％、44％。

　　除調漲燃油附加費應對高油價，航空三雄持續將運力配置在獲利佳的航線、衝高載客率應戰，進入10月有雙十連假、光復節連假，也有助帶動旅運。近期華航載客率提升至85％，星宇航估載客率逾8成，台灣虎航估第四季載客率9成以上。

　　立法院新會期正式開議，身兼民進黨主席的總統賴清德9月30日表示，本會期是重要預算會期，除明年度中央政府總預算外，呼籲立法院正視行政院提出的6,076億追加預算，各黨團回到理性討論議事軌道，儘速完成審議。尤其面對民生、災後重建、社會福利與國家安全等需要，不能因政治對立讓人民等待。

　　賴清德是在民進黨中常會上做了上述表示。他強調，政院除明年度中央政府總預算案外，也因應民生安定、社福津貼與軍公教人員加給、國防戰力提升，以及災後復原重建等新增經費需求，提出今年度總預算追加預算案，送請立法院審議。

　　賴總統說，追加編列歲出預算包括六大面向。在穩定民生面向，編列1,875億元，包括經濟部補貼中油汽柴油及天然氣價格凍漲、上半年台電電價凍漲、交通部補貼國內大眾運輸經費，以及農業部補貼化學肥料原料與遠洋漁船經費等，用以穩定國內物價、減輕民眾生活負擔。

　　在社福加碼面向上，他說，會持續擴大對弱勢民眾照顧，像老農津貼提高到1萬元、國民年金提高到5千元，並編列六大社福津貼給付2 15億元，更進一步落實到需要幫助的家庭。

　　至於提升待遇面向，為強化政府留才、攬才競爭力，追溯自今年7 月1日起，調增軍公教人員專業加給與主管加給，同步調增議員助理與村里長事務補助費，以及海巡人員各項勤務加給。

　　災後重建方面，他表示，花蓮馬太鞍溪堰塞湖災後重建工作，增加辦理萬榮導流堤改善與河道疏浚等工作；也編列因應非洲豬瘟去化場豬隻產銷穩定措施，及廚餘輔導方案所需經費。

　　強化國防面向，賴總統強調說，政院原提出「強化防衛韌性及不對稱戰力計畫採購特別條例」，遭立院刪除4,700億元。但「國家安全不能等，國防預算不能等，國防自主也不能等」，政院特別考量到濱海監偵型無人機、濱海攻擊型無人機與小型自殺無人艇等三項無人載具，是國軍發展不對稱戰力重要項目，具有建軍急迫性，編列到追加預算中。

　　啟動兒少成長津貼面向，為讓明年度1月1日起發放「0到18歲成長津貼」政策展開，相關部會啟動必要作業，追加預算案編列辦理前置作業經費。

　美伊談判再陷僵局，中東局勢不穩，令國際天然氣（LNG）價格持續上漲，中油面臨進口氣源成本增加壓力，但配合政府穩定國內物價政策，中油9月30日宣布，10月民生、工業用戶天然氣價格不予調整，由中油吸收，以照顧全台家庭、商業、服務業及工業用戶。

　　反映成本 電業用戶漲9.68％

　　至於電業用戶10月天然氣價格調漲9.68％，適度反映持續上漲的氣源成本。

　　中油9月30日強調，美伊衝突未歇，催化全球原油、天然氣行情高檔震盪，中油承擔龐大天然氣成本吸收包袱，除家庭、工業、電業用戶天然氣成本吸收，中油今年截至8月底，液化石油氣（LPG）產品累計吸收金額逾105億元，且售價仍低於成本。

　　此外，中油國內汽、柴油也因國際油價高檔震盪，經政策擴大吸收，且為維持亞洲鄰國最低價，並持續執行美伊戰爭專案平穩機制，價格維持不調整，以致中油今年2月28日至9月27日執行專案平穩各項措施，汽、柴油合計吸收約240.2億元。

　　中油表示，美伊談判再陷僵局，中東LNG供應不確定性仍高，加上歐洲國家持續進行冬季備氣提高庫存，國際LNG價格續漲，進口氣源成本增加。依據政府核定之天然氣價格公式計算，各類用戶天然氣價格均應調漲，惟配合政府穩定國內物價政策，10月民生用戶天然氣不予調整。

　　在工業用戶方面，中油今年前八月累計吸收金額逾120億元，經綜合考量國內物價及整體經濟情勢，並為降低產業成本負擔，10月工業用戶天然氣價格不予調整，未調足部分持續由中油吸收。將持續掌握國際油氣市場動態，同時配合政府穩定物價政策滾動檢討。

　　為促進我國永續金融的發展並配合主管機關推動永續金融政策，櫃買中心19日表示，今年持續將永續發展債券列為重要推動業務。據統計，今年來截至22日止，櫃買中心已累計發行31檔永續發展債券，總發行金額達924.8億元，力拚朝千億元大關邁進，並已有6家取得永續發展債券資格認可之發行人，可望於近期陸續發行並上櫃掛牌。

　　據統計，櫃買中心今年來發行永續發展債券已來到31檔，包括綠色債券22檔、可持續發展債券5檔以及社會責任債券4檔，累計發行金額衝破900億元大關、達924.8億元，對照今年初訂定的1,300億元發行金額目標，達成率超過7成、達71.14％。

　　櫃買中心表示，美國聯準會9月宣布升息1碼，隨市場利率維持高檔，國內法人及機構投資人對債市投資態度轉趨保守，發行人詢價與發債意願也同步觀望，不過，展望全年，仍對於達成今年目標深具信心。

　　關注今年來發行的永續發展債券，以綠色債券為大宗，共累計發行 22檔，累計發行金額為696.2億元，包括中央政府發行4億元、法商法國巴黎銀行台北分公司發行10億元、法商法國外貿銀行台北分公司發行13億元、法商東方匯理銀行台北分公司發行34.5億元、台北富邦商業銀行發行28億元、台灣電力發行167.2億元、遠傳電信發行15億元、台積電發行369億元、元大商業銀行發行10億元、高雄市政府發行 18億元、遠東新世紀發行27.5億元。

　　另有兆豐國際商業銀行、台灣中油、玉山商業銀行分別於8月18日、9月7日、9月17日取得綠色債券資格認可。可持續發展債券方面，截至22日止，則已發行5檔，發行總金額合計為131.6億元，包括高雄銀行發行5億元、臺灣中小企業銀行發行10億元、臺灣土地銀行發行 10億元、KEB Hana Bank發行96.6億元、永豐商業銀行發行10億元，另有渣打銀行於2月5日取得可持續發展債券資格認可。

　　至於國內社會責任債券，今年來已發行4檔，發行總額為97億元，包括彰化商業銀行發行10億元、台北富邦商業銀行發行22億元、台北市政府發行50億元、第一商業銀行發行15億元，另有台灣大哥大、高雄市政府分別於2025年11月28日、2026年8月13日取得社會責任債券資格認可。

國內最具權威的企業榮譽指標「第23屆國家品牌玉山獎」頒獎典禮，22日晚間盛大舉行。總統府副秘書長何志偉代表總統出席頒獎表示，玉山獎已成為台灣企業品牌的重要舞台，也是拓展國際市場的重要認證。面對AI、關稅、人才及產業環境快速變化等挑戰，政府將與企業攜手尋找新機會。何志偉指出，企業對品牌、品質的堅持，以及持續創新的精神，是台灣在全球市場建立信任的關鍵。近十年台灣國際辨識度提升，正是產業長期累積實力與品牌價值的成果。

由中華民國國家企業競爭力發展協會所舉辦的「國家品牌玉山獎」，活動匯聚產官學界菁英，邀請總統府副秘書長何志偉、行政院秘書長張惇涵、立法院院長韓國瑜、考試院秘書長劉建忻、經濟部部長龔明鑫、內政部政務次長董建宏、國發會主委葉俊顯、公共工程委員會主任秘書羅天健、金管會副主委陳彥良、國土署署長蔡長展、內政部建築研究所所長王榮進親臨頒獎，展現政府對企業發展與品牌競爭力的重視與支持。

大會主任委員鍾佳濱立委表示，台灣近年受惠AI產業發展，經濟表現受到全球矚目，背後來自各產業長期累積的實力，獲獎企業更是推動產業發展的重要力量。玉山獎透過表彰傑出企業、最佳產品、人氣品牌及企業領導人，鼓勵企業持續提升服務品質、研發創新與品牌價值，推動台灣產業升級，並將台灣品牌推向國際。

大會執行長陳振茂指出，此屆報名踴躍，參選作品大幅成長，經過學者專家嚴格審查，最終選出375件得獎作品，涵蓋選拔「傑出企業」、「最佳產品」、「最佳人氣品牌」與「傑出企業領導人」等獎項。國家品牌玉山獎以「製造業服務化」、「服務業國際化、科技化」及「傳統產業特色化」等三大推動主軸，並以「品質、品牌、品味」作為核心評選標準，全面檢視企業在營運、研發、永續及品牌價值的綜合表現。

獲獎企業橫跨金融、能源、生物科技與民生等產業，包括國泰金控、臺灣銀行、統一超商、中油、連加電子支付、大研生醫、永豐金證券、臺灣中小企銀等知名品牌，充分展現台灣產業多元與創新能量。

陳振茂表示，玉山獎不僅是榮譽的象徵，更是推動企業永續與產業升級的重要力量。評審過程特別強調綠色經濟與數位轉型概念，鼓勵企業在追求成長的同時兼顧社會責任與環境關懷，為台灣打造具全球競爭力的「國家品牌」。

第23屆國家品牌玉山獎22日頒獎，中油獲頒七座獎項，其中六項為最佳產品獎，並以「酸性地熱井管材篩選與不關井現地腐蝕監測系統」奪得最佳產品類全國首獎，由探採研究所所長陳奇呈代表受獎。

中油表示，感謝各界長期的肯定與鼓勵，未來將持續深耕淨零轉型與環境永續，以優質產品與服務回饋社會。

國家品牌玉山獎為國內產業界重要獎項之一，表彰企業在品質、品牌與品味的卓越表現，由產、官、學界專家共同評選。台灣中油今（115）年榮獲6項最佳產品獎，包括「酸性地熱井管材篩選與不關井現地腐蝕監測系統」、「蒸知灼見：蒸餾工場品質參數預測與製程參數調整建議」、「永續航空燃油（SAF）」、「環保綠建材塗料」、「低氣味暖爐油」及「楠梓加氫站」，涵蓋智慧工安、數位應用、環保低碳產品及潔淨能源等面向，展現台灣中油積極配合政府2050淨零排放政策，推動低碳轉型與永續發展的具體成果。

其中，中油因應國內地熱能源發展及我國2050淨零轉型目標，研發「酸性地熱井管材篩選與不關井現地腐蝕監測系統」，獲評審團隊一致肯定，頒發最佳產品類全國首獎。該系統可精準評估高溫強酸環境下管材耐蝕性，突破傳統須停機取樣限制，有效提升管材選用可靠度、降低井體失效風險，建立國內地熱設備完整性管理與腐蝕監測之自主技術能量。

中油指出，今年是中油連續第8年獲得國家品牌玉山獎之肯定，中油將持續兼顧能源安全與民生需求，布局低碳與潔淨能源，為民眾提供優質的能源產品與服務，亦為國家能源轉型及永續發展貢獻心力。

環境部昨（15）日公布總量管制與碳排放交易制度（ETS）重大進展，碳交所將於11月底上線ETS試行拍賣平台，2027、2028年將分兩階段由台積電、台塑、中鋼、中油、台電等18家綠色成長聯盟業者「打頭陣」試行，最後再「雙軌並行」，由碳費與ETS制度接軌國家減碳目標。

環境部昨日舉辦「台灣碳定價的下一步」記者會，部長彭啓明說明台版ETS政策方向。環境部表示，碳費2025年上路，並已完成首次徵收，碳定價下一步將是碳費、ETS雙軌並行，透過分階段試行、企業能力建構及市場基礎設施整備，讓碳定價成為促進實質減量與產業轉型的動力。

被環境部點名「打頭陣」的綠色成長聯盟成員，包括台塑、中鋼、台積電、台電、中油、台泥、長春石化、友達、聯電、台灣美光、永豐餘、東和鋼鐵、日月光、奇美、台達電、宏碁、華碩、世界先進等18家排碳大戶，初期參與共計127廠，排放量約占盤查列管排放量的八成。

碳交所總經理陳脩文表示，ETS試行拍賣平台預計11月底上線，試行階段不會牽扯到交易、沒有金流，不會對企業造成負擔，邀請這些企業到系統嘗試交易，預計系統承載量約100多人，每月也會產出相關管理報表，讓環境部了解價格形成的過程與市場需求。

環境部官員表示，試行計畫分兩階段，第一階段不涉及金流，參與試行業者會利用環境部分配的排放額度，在試行平台上模擬交易，希望企業利用每月拍賣來管理碳排，氣候署也會啟動法規調整，企業不會同筆碳被收兩次錢，待法規調整完備後，第二階段試行計畫，就有機會「真槍實彈」上陣。彭啓明強調，碳費與ETS制度並行，最需實務經驗，為確保制度完整，此次也與德國合作。他強調，「不能等到2030年後再推ETS」，現在所做的方向，是為了2030年後，台灣減碳要更加大步伐往前走，追趕國際腳步。

經濟部本周五（18日）將召開電價費率審議會，決定10月電價。經濟部長龔明鑫昨（15）日表示，原則上希望能平穩物價、照顧民生。至於是否調漲景氣較好的半導體及AI資料中心（AIDC）電價，他說，包括預算撥補等相關資訊，會提供電價審議會參考，會通盤考量。

外界認為，因經濟部編列追加預算1,809.35億元以撥補中油和台電，加上為穩定物價、照顧民生，預期民生電價不會調漲。

龔明鑫昨日與公協會理事長舉行產業公協會交流會議，會後受訪時表示，近期中東戰事持續發展，國際油價開始上漲，中油及台電吸收的成本愈來愈高、造成很大的影響。

龔明鑫表示，目前政府已在今年度追加預算中提出1,809.35億元預算撥補中油、台電，工總和商總也表達支持政府補貼政策，尤其近年政府稅收比較多，有能力可以補貼中油和台電。

龔明鑫表示，從國際能源價格與國內油電價來看，確實存在很大的落差，但政府為了穩定物價及照顧民生，有責任採取相關措施，若能透過預算補貼中油、台電，進一步穩定整體物價，會是很好的方式。

電價費率審議會將於本周五舉行，至於立法院要等到9月底開議後，才會排定審查追加預算，外界關注，此次電價調整，是否會優先調整工業電價；另據悉，台電提出景氣較佳的半導體及AI資料中心應調整電價15%至20%。

對此，龔明鑫表示，電價最終仍由審議會作最後決定，經濟部會把各項資訊提供給審議委員，讓委員充分了解不同方案及可能影響，也會作通盤考量。

行政院會於9月通過今年度追加預算，總規模逾6,000億元，寫下新高。

其中，經濟部指示台電、中油及相關石油業者等配合穩定汽柴油、天然氣及家用液化石油氣價格政策，以緩解對國內民生經濟影響，共編列1,809.35億元以補貼價差。

　下半年電價費率審議會即將於18日召開，外界關心對台電、中油的預算撥補，以及AI資料中心等用電需求大，是否考慮調漲部分工業電價，對此，經濟部長龔明鑫15日強調，電價是由電價費率審議會做決定，但會進行通盤考量，基本原則一定是平穩物價與照顧民生。

　　龔明鑫主持第四場產業公協會交流會議，他於會後受訪時指出，公協會代表提到中東戰爭持續，油價又開始上漲，中油和台電吸收的原料成本越來越大，對於營運面產生了不可忽視的影響。其中，與會的工總理事長潘俊榮和商總理事長許舒博均表態支持行政院提出的追加預算中，編列補助中油1,014.31億元、台電711.04億元，均願意協助經濟部對外遊說、給予支持。

　　龔明鑫強調，在台電、中油的吸收下，國際油、電價和國內油、電價的落差顯而易見，為了平穩物價，經濟部和國營事業責無旁貸，也應該要做，如果可以透過預算補貼，對於整體物價平穩會是很好的方式。

　　不過，18日電價費率審議會之前，相關預算案恐怕難有結果，針對這是否影響審議結果，龔明鑫指出，會將所有資訊提供給審議委員、盡可能讓審議委員了解各種可能性，最後電價費率如何調整，仍交給審議委員做決定。

　　此外，外界亦關心，AI資料中心用電需求大，在不影響物價的前提下，是否會針對工業用電中的大用戶、或特定行業調漲電價，龔明鑫並未正面回應。他表示，電價費率審議會將進行通盤考量，原則一定是平穩物價和照顧民生。

　　今年第一次電價費率審議會於3月27日召開，當時因美伊戰爭，中東已陷入緊張情勢，審議委員考量民生物價穩定及產業競爭力，決議該次電價不調整，平均電價每度維持在3.7823元。不過，當時經濟部評估，若戰事在三個月內結束，台電因此產生的成本不至於讓虧損擴大，如今早逾三個月的時間，台電今年前七月稅前虧損214億元，累積虧損3,722億元。

美國能源部副部長丹利（James Danly）14日表示，台灣可在商業可行及互利條件下繼續取得美國能源，且今年已與美國業者簽署長期液化天然氣（LNG）合約。他指出，亞洲能源與電力需求正以前所未有的速度增加，美國將增加LNG出口及轉移核能技術。

丹利正於曼谷參加國際天然氣會議（Gastech），14日在一場線上記者會回答媒體有關台灣的提問時指出，台灣與世界其他國家一樣，「能在商業可行及互利的條件下取得美國能源」，並透露，台灣已進口美國能源，未來也會繼續進口。

他說，「台灣今年已與Cheniere Energy簽署長期LNG合約，並持續進口美國能源」，又補充，美國希望確保其豐沛能源，能廣泛提供給全球朋友及盟友，而「台灣也是其中之一」。

台灣經濟部8月表示，中油主動擴大採購政經穩定與合作緊密地區的氣源，除了在今年2月與美國最大LNG出口商Cheniere Energy簽署25年、每年120萬公噸長約，也計劃在2029年前將美國LNG進口占比提升至25%。

Gastech是全球天然氣、液化天然氣及能源產業的重要國際論壇，今年會議自14日展開並將持續至17日，議題涵蓋天然氣與液化天然氣、能源安全、地緣政治、人工智慧、氫能及低碳能源等。

丹利表示，亞洲地區的能源與電力需求，正以「前所未見」速度增加。他說：「無論是任何形式，能源或電力，都比我們以前見過的還要大。」

丹利引述美國官方數據指出，預計未來四至六年，亞洲某些能源商品的需求將增加近15%至20%，而美國「已準備好填補這個缺口」，只要各國願意，美國將盡可能提供能源資源。

不過，他也指出，亞洲真正面臨的問題不只是能源需求增加，而是存在基本的基礎設施限制，影響各國使用包括美國在內的海外能源進口。

丹利說，美國希望在各個層面提供協助，包括輸電與核能。美國擁有全球最大的核能機組，也一直是全球主要核能技術供應商之一，希望未來持續並增加核能技術出口。

丹利強調，美國政策是盡可能地與世界各地希望進行互利貿易的國家分享美國能源資源。他說，美國是全球最大的石油與天然氣出口國，近年持續增加產量，預計石油產量及LNG出口都將創新高。

中油擴建天然氣接收站，除提升供氣與備援能力，也同步開發液化天然氣（LNG）冷能新用途。隨AI資料中心散熱需求升高，已有業者洽談接收站冷能應用，中油正評估相關合作模式，可望成為散熱新商機。

中油指出，目前國內天然氣接收站輸儲設備利用率普遍超過100%，明顯高於國際水準，不利設備維運及長期使用。以營運量最大的永安接收站為例，年營運量約1,300萬噸，已高於1,200萬噸設計量，設備長期處於高負載狀態。

隨台中、觀塘及高雄等接收站陸續擴建，中油預計至2034年將整體設備利用率降至約六成，雖仍高於國際普遍四至五成水準，但可大幅減輕既有設備壓力，同時強化各區供氣調度與相互備援能力。

除供氣外，中油也開始放大LNG接收站冷能效益。液化天然氣在氣化過程中會產生大量低溫冷能，可應用於氣體分離、冰水空調、水產養殖等領域。中油估計，目前全台LNG接收站每年約產生2,300萬噸冷能。

目前永安廠每年已向鄰近工業氣體業者供應約37萬噸冷能，用於空氣分離，生產液態氮、氧、氬等工業氣體。

華航加速航空減碳，首度將永續航空燃油（SAF）導入長程航線。9月13日台北－阿姆斯特丹CI073示範航班使用40% SAF，改寫天合聯盟「航空飛行挑戰」歷屆示範航班最高紀錄。

華航總經理陳漢銘表示，此次航班共添加36.3公噸SAF，估計減少93.2公噸二氧化碳排放，搭配碳權抵換後，達到「淨零碳排」。華航此次再與中國信託銀行合作，透過Book & Claim方式提高SAF使用比例。

陳漢銘指出，永續不能只靠單一企業，必須串聯不同產業共同投入。華航目前也與中信、台塑、中油及鴻海等企業推動永續合作，希望擴大減碳規模，加速航空業低碳轉型。

油價再起攻勢下，刺激石化基本原料乙烯、丙烯近日報價續漲，近一周各有每公噸25至45美元漲價，可為國內兩大供應商台塑化（6505）、中油營運加持。同時，也有望帶動下游泛用樹脂行情水漲船高。

市場人士指出，中東情勢近期持續升溫，在沙烏地阿拉伯宣布關閉重要的東西向輸油管道後，親伊朗的葉門胡塞武裝組織再度對沙國發動攻擊，同時，伊朗也對波斯灣的船隻發動攻擊，恐加劇能源供應受阻的情況。

以14日亞洲交易時段來看，布蘭特原油期貨一度漲3.49美元或3.4%，報每桶108.16美元。美國WTI原油期貨上漲3.42美元或3.4%，報每桶103.4美元。兩期貨價格都大漲超過3%。進一步推升與其連動性高的石化基本原料走勢。

以用途最廣泛的乙烯為例，近一周來漲價每公噸45美元，新價來到1,150美元，漲幅4.1%；其次，丙烯漲價每公噸25美元，新價至1,225美元，漲幅2.1%。丁二烯方面則站穩在每公噸1,600美元。

由於兩大石化基本原料供應商台塑化和中油目前的原料供應價格均是依據原料現貨行情走勢、石油腦成本變化等，進行計算售價，可望調高價格反映市況。

法人並認為，中東局勢緊繃，國際原油價格再起新一波漲勢，推升上游基本原料乙烯、丙烯價格同步勁揚，對於下游的泛用樹脂成本支撐力道轉強，可望帶動採購意願轉趨熱絡，有利相關產品銷售。

展望後市，法人進一步指出，隨著中國經濟無法實現今年全年成長目標的風險日益加大，中國當局將推出一攬子新措施，企圖用以擴大內需，提振經濟成長，加上泛用樹脂下游加工業步入「金九銀十」的傳統需求旺季，預期各項原料有望再有拉漲行情。

不過，油市核心關注點仍聚焦中東地緣局勢。若地緣衝突持續升級，原油將繼續上行，石化原料延續成本驅動的偏強走勢，價格存在進一步抬升空間；但若局勢緩和，恐再度面臨回調壓力。

中油加速擴建天然氣接收站。隨台中接收站三、四期、觀塘接收站及高雄洲際新案陸續推進，預計至2034年底，全國液化天然氣（LNG）接收能力將由目前每年約2,300萬噸，提高至約3,700萬噸，增加1,400萬噸、增幅逾六成。

中油表示，天然氣已成為國內重要發電來源，近期中東局勢升高，也凸顯能源供應與調度韌性重要性，因此持續推進接收站擴建。

目前台中接收站三期正在興建，四期仍在規劃；高雄洲際新案已通過環評，若後續工程順利，預計2029至2030年間完工上線。高雄洲際第一期規劃年接收能力600萬噸，並設兩座儲槽。

台中接收站擴建完成後，年接收能力可提高至1,300萬噸；觀塘接收站二期完成後，則由目前300萬噸提升至600萬噸，加上永安接收站約1,200萬噸，至2034年整體接收能力可望達3,700萬噸。

中油指出，目前國內天然氣接收站輸儲設備利用率長期超過100%，設備負荷偏高。觀塘接收站去年11月商轉後，國內三座接收站已可相互調度，部分原由永安接卸的LNG船舶，也可依供氣需求改至觀塘接卸，有助分散永安接收站壓力。

供氣方面，中油表示，目前已完成今年所需天然氣調度，年底前供應無虞，明年第1季合約也正安排中。現貨市場供應仍充足，但採購策略仍以長約為主。

中東戰事升溫，推升國際油價，國內油價也中斷連六凍。台灣中油公司昨（12）日宣布，自明天凌晨零時起至9月20日晚上12時止，國內汽、柴油價格各調漲0.7元及0.6元，分別為92無鉛汽油每公升31.2元、95無鉛汽油每公升32.7元、98無鉛汽油每公升34.7元、超級柴油每公升29.9元。

中油表示，中東戰事升溫，原油供應與運輸風險大增，國際油價急遽上漲。依照中油浮動油價調整原則，調價指標7D3B本周（9月7日至9月11日）周均價為每桶115.61美元，較前周周均價99.82美元，上漲15.79美元，新台幣對美元匯率升值0.126元，依油價公式計算漲幅為12.29%。

中油表示，為照顧國內民生與平穩物價，經整體評估，汽、柴油分別吸收3.7元及2.1元，且為維持亞鄰最低價並持續執行美伊戰爭專案平穩機制，9月14日至9月20日台灣中油公司各再吸收6.8元及8.7元，合計汽、柴油各共吸收10.5元及10.8元，國內汽、柴油價格各調漲0.7元及0.6元。中油表示，2月28日至9月13日執行專案平穩各項措施，汽、柴油合計仍吸收約198.5億元。

經濟部稍晚表示，依國際油價上漲幅度，95汽油原應漲11.2元、柴油原應漲11.4元，但中油持續專案吸收成本，14日起汽、柴油分別小漲0.7元及0.6元，國內油價仍維持亞鄰國家最低價。

經濟部表示，台灣持續透過油價平穩機制吸收漲幅，盡力減輕對民眾生活的衝擊。油價穩定背後，是由中油持續吸收油價差額，懇請立法院支持追加預算1,809.35億元撥補國營事業，讓國營事業有足夠財務韌性。

行政院會日前通過2026年追加預算。其中經濟部指示台電、中油及相關石油業者等配合穩定汽柴油、天然氣及家用液化石油氣價格政策，緩解對國內民生經濟影響，共編列1,809.35億元以補貼價差，包括：補助台灣中油公司吸收未足額調升油氣所需經費1,014.31億元，補助台電公司至8月底能源成本價差711.04億元，及補助國內桶裝瓦斯生產業者84億元。

　有鑑於今年中東局勢動盪影響能源價格，國際石油及天然氣價格震盪走高，遠高於去年8月編列的2026年度預估金額。

　　行政院院會3日通過經濟部所提追加預算4,217.69億元，其中包括補貼相關業者配合穩定汽柴油、天然氣及家用液化石油氣價格政策共 1,809.35億元。經濟部更宣布，民生用天然氣及桶裝瓦斯凍漲至年底，盼各界支持預算。

　　經濟部說明，經濟部配合行政院能源應變小組措施，指示台電、中油及相關石油業者等執行穩定汽柴油、天然氣及家用液化石油氣價格政策，也因此本次在追加預算中編列1,809.35億元，以補貼價差。

　　其中，補助中油吸收未足額調升油氣所需經費1,014.31億元，補助台電至8月底能源成本價差711.04億元，另外，補助國內桶裝瓦斯生產業者84億元。由於追加預算中編入油氣瓦斯的補貼費用，因此經濟部同時宣布凍漲民生瓦斯、天然氣價格至年底。

　　經濟部進一步說明，中油持續落實「亞鄰最低價」原則與「油價平穩機制」，吸收大部分油價漲幅，近年亦凍緩漲天然氣、液化石油氣價格，長期未能足額反映成本，負債比高達93％。

　　經濟部指出，目前規劃以預算補貼的作法，與亞洲鄰近國家雷同，日本與韓國政府皆對石油業者提出相關油氣價格補貼或補助措施，且補貼後油價仍高於我國。同時，經濟部也編列2,338.34億元增資中油，改善其財務結構，讓中油有能力持續投入包括台中廠三期、洲際接收站等能源基礎設施。

　　經濟部估算，若石油業者沒有共同穩定物價下，將依照國際行情變化，桶裝瓦斯20公斤裝恐從766元漲到974元，而95無鉛汽油油價恐從 28.9元最高漲到45.4元。

　　電價部分，經濟部表示，雖然預算編列711.04億元補助台電能源成本價差，不過電價仍須經電價審議會多方審酌後決定。而電價審議會的考量因素，包括台電的財務與營運情況是重要考量因素。

行政院今（3）日將於院會通過今年度中央政府總預算追加預算案，據了解，整體追加預算規模將超過6,000億元。其中因應中東戰事以來，中油、台電吸收部分油價漲幅，擬於追加預算中編列逾2,000億元增資中油，並且撥補台電700億元。

立法院不久前剛三讀今年度總預算，明年度總預算也剛送到立法院。行政院今日將於院會討論今年度追加預算，全案於院會討論後，由行政院長卓榮泰拍板。

據了解，此次追加預算規模經過跨部會多次討論、盤點，並審酌立院三讀總預算情形，多方考量後，總規模將達6,000億元，不過仍需立法院點頭。

此次預算最關鍵的一筆在於中油、台電財務支持，尤其台電是否能獲得支持，更牽動10月電價是否調整。

因應中東戰事引發國際油價震盪，行政院為照顧國內民生、穩定物價，中油持續吸收成本，凍漲民生氣價，但同時電業用戶氣價則持續調漲，中油日前宣布9月再漲5.83％，對台電財務形成壓力，台電、中油有如難兄難弟。

據悉，追加預算中，將對中油增資逾2,000億元，等於占約三分之一左右，另規劃撥補台電700億元，規模均相當可觀。

其餘預算重點，因應中東情勢的物價平抑措施還包括交通部相關補貼，民航、航港、公路等領域合計將獲約25.8億元補助。

此外，明年軍公教加薪採二階段調整，第一階段是自今年7月1日起調增專業加給、主管加給，第二階段是明年再調薪4%。第一階段部分，將編入今年追加預算，規模約107億元。

至於老農津貼、國民年金及六大社福津貼調增，亦自今年7月1日起上路，這部分追加預算約215億元。 國防預算方面，此次追加預算，預計將先前國防特別條例未被納入的項目列入追加預算，無人機採購預算預料也將納入。

　　行政院會3日將拍板115年度中央政府總預算案，據悉，追加總額規模將上看逾5,000億元，創史上新高。其中最大宗就是因應中東戰事，包括油電撥補逾1,200億，還有中油增資案2,200億。知情人士表示，中油累虧至年底恐逾千億，增資案已迫在眉睫，倘若不及時改善財務結構，中油將面臨淨值跌至負值危機。

　　原本115年度立法院追加稅課收入約6,000億元，歲出入有餘絀4,7 73億，原本債務償還1,265億元，在稅課增加後，明年需追加債務還本至少300億元。據悉，各部會提出追加預算需求逾5,000億元，餘絀仍不足支應，加上債務還本，追加預算編列後，115年度確定要舉債。

　　因應中東情勢方面，經濟部就汽柴油、桶裝瓦斯及天然氣補貼，交通部就國內航空、公路客運、計程車補貼，農業部就肥料、遠洋漁船及農機用油等補貼，預估提出逾1千多億、近2千億元追加預算。其中，中東戰事再度升高，行政院決擴大撥補中油至12月底，金額約1,0 00億；至於台電，政院傾向只撥補至8月底，金額約700多億元。

　　惟中油近日再度調高發電天然氣價格，台電9月至年底，天然氣發電將因此多支出約近700億元。經濟部9月將召開電價審議委員會，據台電估算，燃煤和天然氣發電成本都暴增，估全年約增加近1,500億元，扣除撥補後，台電仍會出現虧損，但去年台電獲利729億，若加計進來，今年可能在小賺與小虧之間，電價倘若10月凍漲，至明年3 月仍有時間可以觀察。

　　因此，決策高層傾向先救中油，據指出，中油資本額1,300億元，迄今因中東戰事累虧逾700億元，因中東戰事未歇，估至年底中油恐怕會虧逾一個資本額，甚至出現淨值為負，比台電情況更窘迫。

　　中油原提出四年增資3,500億元，這次政院就核給經濟部對中油增資約2,200億元，讓中油營運無後顧之憂。

台灣中油公司昨（31）日表示，因美伊談判陷入僵局，國際LNG價格仍處高檔。中油配合政府穩定物價政策，今年9月民生用戶天然氣價格不調整，由中油吸收；電業用戶方面，天然氣價格調漲5.83％，台電發電成本將再增加，對財務形成壓力。

中油表示，因美伊談判仍陷僵局，中東LNG供應不確定性高，加上歐洲提前備氣因應冬季需求，國際LNG價格仍處高檔，致進口氣源成本增加。

依政府核定的天然氣價格公式計算，各類用戶天然氣價格均應調漲。但中油為配合政府穩定國內物價政策，9月民生用戶天然氣價格凍漲，以照顧家庭、商業及服務業等民生類用戶，減輕民生負擔及維持物價穩定。

為適度反映上漲氣源成本，9月電業用戶天然氣價格調漲5.83%。