清景麟集團旗下的鑲揚國際與上市公司福裕事業，10日與高雄市府 簽約高雄捷運R20後勁站聯合開發案，清景麟集團將投資42.89億元， 邀請日本建築大師隈研吾參與設計，打造地標型的科技捷運宅，預定 明年動工、2030年完工。

　　福裕副董事長董上裕表示，高捷R20聯開案邀請國際知名建築師隈 研吾參與設計，體現清景麟集團對項目品質的高度重視。未來R20後 勁站的聯合開發案，將成為楠梓區的亮點，並成為一個國際設計的典 範，展示高雄在軌道經濟與設計創新方面的領先地位。

　　高雄副市長林欽榮表示，此案為高雄捷運第五個簽約的聯開案，期 望創造楠梓科技新地標，同時象徵高雄捷運聯開計畫的蓬勃發展，持 續推動捷運TOD軌道經濟逐步實現。

　　林欽榮指出，因應高雄整體科技產業轉型、朝建構完整半導體產業 鏈發展，不僅為高雄帶來龐大的就業人潮，也帶動整體居住空間與環 境需求，因此，高市府擇定R20後勁站西側住宅區土地辦理聯合開發 ，興建2棟複合機能大樓，該案定位為「R20楠梓雙星」，並規劃空中 藝術綠廊道，連接R20後勁與楠梓第二行政中心。該項目不僅旨在打 造高雄新地標，也期望讓世界看到高雄城市發展風貌。

　　高雄捷運局長吳嘉昌表示，R20站開發基地位於楠梓區加昌路與海 專路交叉路口，鄰近南科高雄第三園區、楠梓科技園區、高科大楠梓 校區、高雄都會公園、國道楠梓交流道，基地面積約1,658坪，規劃 開發量體包括地下5層及地上兩棟分別為16層與24層的住辦、住商大 樓，總開發規模預計達1.8萬坪。

　　他說，開發案將與捷運R20後勁站出口立體連通，預估總投資金額 達42.89億元，未來高市府將分回部分空間作為楠梓第二行政中心及 相關公益設施使用。

　上櫃工具機廠福裕2022年10月被清景麟集團入主後，將正式跨足房 地產營建事業，首發案台南「坐忘林」將在9月推出，位於台南高鐵 站、總銷約50億元，三年後完工入帳，屆時將迎來第一筆營建收入， 且將超過工具機本業營收。

　　福裕跨足房地產事業後，大案連連。福裕董事長、清景麟集團創辦 人林聰麟5日表示，福裕首度攜手鑲揚國際開發公司成功得標高雄捷 運聯開案的R20案，下周10日將正式簽約，另外9月或10月則將推出首 發案，位於台南歸仁高鐵站附近的「坐忘林」，總銷暫訂至少達50億 元。

　　林聰麟表示，目前福裕並無更名計畫，短期內並不會改掛營建類股 ；不過福裕仍將耕耘多筆房地產開發案，未來營建事業收入可望逐年 擴大占比。

　　福裕總經理董上裕表示，近年來工具機業面臨國際競爭，福裕已朝 向房地產開發轉型，不但手中握有6筆以上開發案存量，同時也積極 運用本業的競爭優勢和技術，參與半導體相關產品，並評估跨足營建 相關新事業，例如營建或建材相關設備、家用儲能系統等，以挹注長 期穩定的營收。

　　在房地產營建事業方面，董上裕表示，福裕未來仍以積極參與大股 東清景麟集團的房地產開發案或合建為主，預估在褔裕處女作－台南 「坐忘林」推出後，2027年可望完工交屋，屆時營收和獲利貢獻占比 將超越工具機和磨床本業，股利配發也可望優於以往。福裕手中的6 筆新案，也可望自2027年之後，每年都有新案可供完工交屋挹注。

　中石化22日標售高雄四筆土地共8,861坪，受惠高科技廠商進駐高 雄，帶動房市熱潮，不僅引發全台各大建商搶標，且全部脫標，標出 總額達76億元，華友聯、隆大、以及遠雄建設等三家公司，各拿下三 大案，另一帶照土地，則由陳姓自然人標得，此次標地創高雄土地標 售的多項紀錄。

　　中石化委託戴德梁行22日標售高雄四筆土地，目前作為壘球場的楠 梓3,795.81坪「住三」土地，底價每坪45萬元，雖一基地分割為四小 塊分開標售，但遠雄建設和茂德建設兩組企業都採「合併標」，另有 五組獨立標，共七標參與競標。

　　最後由合併標的遠雄建設全拿，得標總價約28.46億元，換算每坪 得標價約75萬元，溢價率66.58％。遠雄表示，該地距離高雄捷運紅 線都會公園站，走路只需大約8分鐘，預定在2026年才會進場銷售， 總銷估約110億元。

　　中石化位於亞灣的三筆土地，其中之一的亞灣特貿六2-1地號2,34 1.34坪，每坪底價79萬元，共有2組競標，最後由今年3月標得中石化 同一區域2,363坪的華友聯，打敗另一對手，得標總價20.65億元，換 算每坪得標價88.24萬元，溢價約11.68萬元。

　　華友聯董事長陸炤廷表示，新標得的2,341.34坪土地，目前已經規 劃24層大樓住宅，以3房和4房為主力產品，不過，目前將先申請建照 ，開案的期程未定。

　　至於亞灣特貿六2地號2,269.01坪土地，每坪底價78萬元，由隆大 、海悅及自然人陳又齊等組成的團隊，打敗另一對手而得標，得標總 價約18.83億元，換算每坪得標價83.02萬元，溢價約6.42％。

　　中石化位於一心路的另一帶照「商四」土地454.93坪，每坪底價1 45萬元，由於只有陳姓自然人一組投標人，因此由其得標，得標總價 約8.2億元，換算每坪得標價180.25萬元，溢價24.24％。

　　地產界表示，中石化此次一口氣標售8,861.09坪建地，而且競標激 烈，多家台北和高雄的重量級建商參與競標，總脫標金額合計達76. 14億元，創高雄單一企業、甚至公家單位，單次標售土地面積最高、 單次脫標金額最高等紀錄。

　　此次之所以跟中石化過去標售亞灣土地，發生無人問津而流標景況 不可同日而語，主因現有北高雄楠梓有台積電高雄設廠利多、以及橋 頭科學園區的產業效應，而南高雄亞灣則是有AMD研發中心、NVIDIA 數據中心、以及多家高科技產業效應，才能一次標出8,861坪土地。

高雄捷運橘線O9苓雅運動園區站聯合開發案，其中土地面積1,571 坪的A基地，率先開跑，預估投資金額36.3億元，可興建約1.77萬坪 住商大樓，未來的住宅均價估從每坪37萬元起跳，總銷估計將達到6 5.3億元。

　　高雄副市長林欽榮表示，O9案總面積2.03公頃，分為A、B、C共3個 基地，總開發投資金額約171億元，A基地率先公告，也象徵O9站運動 樂活新都心正式啟動，未來將成為高雄最大「運動產業聚落」新地標 。

　　此一聯開案招商採資格、綜合評審的二階段評選，所訂的共負比底 價為31.5％，也就是說，土地所有人最少要取回31.5％的樓地板空間 ，投資開發商可分回68.5％。

　　招商總顧問仲量聯行董事總經理侯文信表示，該案基地位於高雄捷 運橘線O9站，距國道1號高雄交流道僅1分鐘車程，交通區位具優勢， 緊鄰武廟生活圈、苓雅運動中心、中正運動場，跨國道3分鐘內抵達 衛武營國家藝術中心，A基地先行招商建置完善生活機能後，再進行 BC基地招商，全部開發後，將成為南高雄具備休閒、運動、購物、餐 飲、辦公複合機能於一體的嶄新運動產業園區地標。

　高雄輕軌系統今年1月正式成圓，營運綜合效益因演唱會、觀光、 就學和就醫等四大因素助攻而顯現，上半年高雄輕軌總計服務658萬 人次，較去年同期大增75％，其中C24愛河之心站在「搭乘運量」及 「運量增加率」都在38個車站排行居冠。

　　高雄捷運局長吳嘉昌17日表示，高雄輕軌上半年度總運量已突破6 00萬人次，預期暑假南部出遊季節，搭配高雄市大型演唱會活動加持 ，連帶推動亞洲新灣區經濟活動，輕軌下半年運量，可望再創新猷， 期待今年度營運服務，朝千萬人次目標邁進。

　　高雄輕軌全線共計22.1公里，服務範圍增為38站，輕軌各站運量前 五名分別為C24愛河之心站的每日2,942人次，其次依序為C5夢時代站 、C14哈瑪星站、C3前鎮之星站、C12駁二大義站。

　　今年上半年與去年同期運量增加前五名車站，依序為C24愛河之心 站的日增1,169人次，其次為C11真愛碼頭、C5夢時代站、C9旅運中心 站及C14哈瑪星站。

　　高雄捷運局副局長王正一表示，輕軌C24愛河之心站獲得「搭乘運 量」及「運量增加率」雙冠王，與演唱會帶來的人潮有密切關連，歌 迷從世運主場館R17搭乘捷運到高雄市區觀光，會在捷運紅線R13凹子 底站下車，轉搭輕軌C24愛河之心站，巨蛋演唱會的歌迷從捷運R14站 搭捷運，也會在R13站下車，轉乘輕軌C24愛河之心站，探訪高雄。

　　輕軌成圓也造福沿線學生就學通勤需求，輕軌沿線行經大榮高中、 高雄高工、道明中學、樹德家商、高師大附中等學校，已成為學生通 學新運具選擇，以平日學生卡運量估算，今年6月通學運量平均每日 4,427人次，較去年6月成長85％。

　　民眾搭乘輕軌就醫，也是運量增加的貢獻主因之一，輕軌沿線行經 凱旋醫院、民生醫院、聖功醫院、聯合醫院等醫療院所，也帶動就醫 搭乘旅次。

　　預定8月8日截止投標收件的高雄捷運黃線Y15站捷運聯開案，以設 立企業總部為主要考量，並採跨局處的「二階段」評選，據了解，已 有兩家科技大廠獲經發局的「亞灣審認函」，取得評選資格，該案在 雙龍搶珠的態勢下，脫標在望。

　　捷運黃線Y15站捷運聯開案基地，緊鄰高雄港旅運中心，面積約1. 13公頃，因與「亞灣2.0智慧科技創新園區推動方案」息息相關，因 此甄選開發機構主要目標，是要作為企業總部，招商對象不是建商， 而是高科技大廠。

　　該基地使用分區雖然屬於「特貿二」，按理不能興建住宅，但為了 鼓勵企業進駐設立總部，高市府2023年4月17日公告實施新都市計畫 ，允許法定基準容積率30％興建企業「員工安家宅」，未來將成為第 一排海景宅。

　　此開發案除法定基準容積630％，另給予策略性產業投資基準容積 獎勵20％、捷運獎勵容積9.19％，可建容積率達814％，最大開發量 體約5.2萬坪，換算住宅樓地板面積約可興建10,200～12,000坪，其 餘只能興建企業總部等商業設施，開發商如果興建2棟大樓，則可住 商混合。

　投資額至少200億元起跳的高雄捷運橘線O10／Y18衛武營站聯開案 ，已有超過十組團隊領標，據了解，此一重量級聯開案件將在8月確 定勝出者，領標者中有三團隊均表示志在必得，將於共負比、商業比 、地標性三大項目上一決雌雄。

　　捷運橘線O10／黃線Y18衛武營站聯開案，基地面積共有5,450坪， 西側基地約2,725坪、容積率786％，東側基地也是2,725坪，容積率 840％，雖分成兩案招標，但在複式決標、整體開發考量下，有意競 逐者一定會同時投標二個基地。

　　業界指出，該案吸引這麼多團隊領標、競標，主要是區域機能太強 了，有衛武營國家藝術文化中心、周遭公園綠地超過70公頃，又有2 026年將開業的三井LaLaPort購物中心，還是捷運橘線O10、以及黃線 Y18衛武營站的共構處，集各項利多於一身。

　　該案招標時，雖訂下的「共負比」約30％到31％，也就是高市府最 多可分回30％到31％的樓地板面積，但因該項評分占整體評選比重約 25％，且角逐者眾，「共負比」應會競標到35％甚至更高，「讓利」 給地主分回更多樓板面積。

　　除此，商業比及地標性也將是勝出的關鍵。業界表示，該區是高市 府「鳳山中城」發展計畫的核心，如果開發商在住宅、與商業設施的 比例，過度傾向住宅，出線機率恐變小，因此，如何兼顧住宅與商辦 、飯店或百貨等商業設施比重，並考慮到投資報酬的效益拿捏，將是 一大考驗。

　　該基地屬於「鳳山中城」發展計畫的核心，開發商能否設計出讓人 眼睛一亮的地標建築，也是評分的重點項目。

　　高雄捷運聯開案推展至今已經有五件成功案例，但8月29日截止收 件的捷運橘線O10／Y18衛武營站聯開案，是歷來規模最大的聯開案， 總投資金額初估211億元，因此，有意競逐的建商、壽險公司，都以 籌組團隊的方式角逐。

高雄市政府捷運局日前辦理「高雄市大眾捷運系統紅線R20站土地開發案」開發建議書綜合評選作業，由鑲揚國際開發及福裕事業合組的申請團隊，獲選最優申請人，取得該案投資權。申請人邀請日本建築大師隈研吾參與設計，並命名為R20楠梓科技之星，開發量體為地下5層，地上2棟分別為16、24層的住辦、住商大樓，並與捷運R20後勁站出口立體連通，藉由捷運串接科學園區、公園綠地、住宅及行政辦公，實現TOD軌道經濟。

高市府捷運局長吳義隆表示，R20站開發基地位於楠梓區加昌路與海專路交叉路口，鄰近高科大楠梓校區、高雄都會公園、楠梓科技園區、南科高雄第三園區及國道交流道，具備優異區位及享有產業成長所帶動的人口紅利。各組申請人發揮巧思凸顯基地與眾不同之處，也是自2010年高雄聯開元年以來，首次迎來國際級建築大師操刀，將捷運立體連通設施規畫為空中藝術綠廊道，期待後續打造高雄新地標，同時讓世界看見高雄。

此案基地面積約1,658坪、建蔽率60%、容積率420%，開發後市府分回的樓地板將部分作為楠梓第二行政中心，便利民眾洽公，並提升辦公環境品質。申請人亦承諾取得綠建築、智慧建築及耐震標章，以達政府安全規範，進一步追求環境友善，迎合ESG趨勢，實踐綠色永續辦公室。後續市府亦將秉持公平、公正、公開且友善的招商原則，確保及把關捷運聯合開發案成果。

　捷運聯合開發，過去是台北獨享，陳其邁接任高雄市長之後，連結 高雄捷運興建與開發，迄今引進捷運聯合開發案的民間資金超過700 億元，公辦都更也是成果豐碩，初估投資金額逾1,300億元，合計引 資超過2,000億元，大幅挹注高雄財政。陳其邁開玩笑地說，前台北 市長柯文哲以前一談到地方政府負債，每次都會講高雄，現在比較少 講了。

　　陳其邁表示，交通建設是他的四大優先政策之一，基於捷運建設的 推展與財務平衡的重要性，2020年上任後，便藉由八部配套法規、設 立跨域廉政平台、成立「高雄市軌道建設財務小組」與「捷運聯合開 發專案辦公室」等機制，籌劃高雄市捷運聯開地圖，並且在各線捷運 計畫核定後，同時設定推案目標順序，先行辦理招商作業，同步搭配 各線各站啟用期程。

　　高雄輕軌今年元旦成圓並全線通車，加上已經動土的高雄捷運小港 林園線、岡山路竹延伸線、捷運黃線等三項工程，高雄軌道建設可說 是「四線齊發」。

　　截至今年3月，已有麗寶集團得標的橘線O4站、今年3月與高雄國城 建設及高興昌鋼鐵完成簽約的O13大東站及Y10站，RK1西基地也順利 脫標，R20後勁站則正在進行開標階段，接棒的Y15站基地，也正招商 中，如果再加上橘線O9、O10及RK1東基地聯開案，將從今年第二季起 公告招商，總計投資金額約逾700億元。

　　除捷運聯合開發案招商，公辦都也繳出成果，包括國揚建設得標的 左營高鐵科技之心，已有至少五件成功案例。陳其邁表示，亞灣「特 貿三」是目前全國最大的都更案，三案投資合計約917億元。國揚、 興富發、國城建設等團隊的三大案，已陸續在2023年第三季到今年3 月上旬獲高市府同意，完成都市更新報核程序後，依法進行環評、都 設、交評及都更等審議程序中，預計今年底至明年第一、二季陸續完 成。

國城攜手高興昌，拿下高雄捷運聯開案。南部指標建商國城、鋼鐵大廠高興昌昨（13）日宣布，取得高雄捷運橘線O13大東站和黃線Y10二個捷運聯合開發案，基地面積合計近6,000坪，總銷逾200億元。

業內人士指出，由於高雄捷運聯開案全案的投標門檻相當高，顯示國城建設集團除了準備充足外，也凸顯其在產業面的實力，另外高興昌為老牌鋼鐵股，近期積極跨足建築業，此合作案讓他再下一城，兩者再度合攻大案備受市場矚目。

上市建商主管說，加計昨天公告的二處新案，國城集團在手開發案11件、總銷高達1,000億元，是南部房地產市場新霸主，而且規劃與興建品質領先同業。

昨天高捷聯合開發案招商取得重大進展，國城建設與高興昌鋼鐵合作，獲得高雄捷運橘線O13大東站和黃線Y10二大捷運聯合開發案最佳申請人。

其中，橘線基地3,602坪，黃線基地2,299坪，業內人士說，這兩案「都相當完整漂亮」。

市府捷運局官員說，本案最優申請人預計分別投入83億元及68億元，興建地上24層、地下4層的住商產品。其中黃線案的開發亮點為，營造多層次的公共開放空間，規劃公益空間如托育、青創等商業設施，橘線的公益設施有日照以及銀髮俱樂部。

國城建設總裁洪平森說，近年企業轉型的大戰略就是覓得好基地，珍惜土地資源並創造最高的社區價值，讓民眾能因開發案受惠，地方可因此更繁榮。

國城建設董事長特助洪士庭指出，此案是繼特貿三之後，再次與高興昌鋼鐵攜手合作，未來會成立新的公司共同推動，雙方的持股占比還沒有最後定案，開發案有更多的公益元素，會更有價值。

上市建商主管表示，市府這次聯合開發案設定門檻「超級高」，要求申請者的淨資產需達總開發額的三分之一，換句話說想玩財務槓桿的就不必來了。這麼大的金額的聯開案，而國城建設能做到符合標準，也凸顯長期來的財務治理透明化，特別受到矚目。

高興昌鋼鐵指出，跨足建築業已經是既定目標，目前與國城合作在特貿三都更以及捷運聯合開發案，將持續建立學習曲線，為企業轉型邁開步伐。

國城建設與高興昌合作，昨天取得高雄捷運二處聯合開發大案，合計將投入150億元、創造200億元總銷，撼動港都建築界。業界指出，該案將成房地市場新指標，同時顯示土地利用模式與建商角色都將逐漸轉變。

國城與高興昌連番合作，據悉，雙方在開發領域理念一致，對產業的願景不謀而合，加上雙方經營階層熟識，而成就合作契機。

此案推動的靈魂人物、國城建設董事長特助洪士庭說，此案最大的意義在於，未來複合式開發將成土地利用主流，且公益層面增加，建設公司社會責任愈來愈重，不再是簡單買地蓋房子。

洪士庭是台大高材生，也是國城建設少主，為該案主要推動、規劃與執行者。他堅持不惜重金為亞灣大案「定潮」引進二家米其林餐廳，邀請到東京米其林二星餐廳Den主廚長谷川在佑，與二星大廚武田健志在高雄各展所長。

針對捷運聯合開發案，洪士庭表示，為爭取出線想破頭，不斷的轉換角度，以民眾以及使用者的思維規劃，所以才會在開發案中產生最美麗的幼稚園、育嬰與日照中心，與市政府推動的便民、利民措施結合在一起，換言之，先求大眾的公利，則建商的利益也隨之而來。

洪士庭指出，捷運聯開案是標準的複合式、多層次的土地利用，明顯感受到社會價值更高，與長期來買地、蓋房子、賣房子的形態完全不同，進一步說，在地建商的社會責任愈來愈重，扮演美好生活的推動者。

　　高雄在地的國城建設、高興昌鋼鐵聯手，拿下高雄捷運橘線O13大 東站和黃線Y10站等兩個捷運聯開案，土地共達5,901坪，得標團隊將 投資151億元興建住宅。高捷聯開案規模最大的橘線O10衛武營站，預 定今年底加入公告招商行列。

　　高市府13日宣布，高捷橘線O13大東站、黃線Y10站等聯開案，由國 城、高興昌合組的聯盟取得最優申請人資格。國城董事長特助洪士庭 13日表示，兩塊地是高雄南來北往的地標，且是捷運共構，其中橘線 O13基地達3,602坪，預計投資83億元，分2期開發，興建4棟地上24樓 、地下4樓的住宅「大東人文之森」，共900多戶，規畫2～4房產品， 第一期預定2025年第二季動工，第二期預定2030年第一季動工。

　　至於黃線Y10聯開案，將投資68億元，興建700戶大樓住宅「大港共 生家園」，規畫2～4房產品，預定2025年第二季動工。

　　洪士庭指出，國城總栽洪平森多年前就開始布局鐵路沿線，Y10靠 近建國路與民族路，也是鐵路沿線的指標，加上又有捷運黃線，國城 因此決定投資Y10。

　　高雄副市長林欽榮表示，此次雙案脫標具兩項重大意涵，其一為在 地業者首次進軍高雄聯開案並取得投資權，代表高雄捷運場站開發機 制已落實在地化，其次為獲得驗證捷運聯開為高雄下一世代都市發展 的重要政策工具。